YB2-5003-4/710KW/ExdⅡBT4/10KV隔爆型防爆电机

 常见问题解答    |      2019-03-12

YB2-5003-4/710KW/ExdⅡBT4/10KV隔爆型防爆电机示意图

YB2系列防爆电机适合于 Exdl II AT4、Exdl II BT4。且两项标准分别适用于工厂用II类A、B级,温度级别为T1、T2、T3和T4组爆炸性气体混合物存在的环境。

YB2系列防爆电机的技术参数

防护等级:IP55,
绝缘等级:F级,
额定电压:380/660V 660/1440V。
功率为:0.75kw–315kw;
中心高:H80–H355mm。
定转速: 750-3000(rpm) 
产品?#29616;ぃ?ISO9001
应用范围: 泵、反应釜、减速机等机械
YB2-5003-4/710KW/ExdⅡBT4/10KV隔爆型防爆电机具有体积小、重量轻、外形美观、安全可靠、运行寿命长。 本系列电动机适用于驱动各种通风机、压缩机、水泵、破碎机、?#34892;?#26426;床、运输机械等通用机械及其它机械设备。
 
YB2-5003-4/710KW/ExdⅡBT4/10KV隔爆型防爆电机法则
  
    法则1:防爆电机的力矩是与一定时间内通过的电流与电压的乘积成比例、并在启动时(未转动时)取得zui大值。(根据这个,通常因为电压一定,所以只和电流量成比例)
    法则2:要增大电流,可以通过加粗线圈减少电阻、或减少线圈数(线圈的总长度)。或者,增加负荷。
    法则3?#21512;?#22280;线加粗?#21496;?#19981;要增加线圈数(不减少的话转子里收不进去),相反线圈线改细而不增加线圈数的话,纯粹提高转速会使力矩减小而无法使用,因此请注意。
    法则4:一般?#27492;擔?#32447;圈数越少、转子的电阻越低,导致电流变大、转速提高。
    法则5:一般?#27492;擔?#32447;圈数越少力矩越小,话虽这?#27492;擔?#35828;到底这是对于做完全相同线径而线圈数不同的转子而言。现实中,因为是低线圈数配合大线径,这样转子的内部阻抗减小,使更多的电流通过,所以力矩、转速都提高,这是常识了。还有,电机的输出和磁铁的磁性有很大的关系,近年来和线圈数的多少相比,磁铁的磁强、转子中的线径(转子内阻)等也是需要注意的。(特别是TAMIYA的电机,需要注意的是磁铁强度、转子长短因各个型号不同多种多样。)
    法则6?#21512;?#21516;的线圈数的话,依一重、二重、三重、四重、五重、六重的顺序,线径变细,线圈的密度增高。(所谓的多重线圈,就是同时用多根线绕成。Double=二重,也就是用2根线同时在转子的芯上绕成。一般而言,虽然是同样的线圈数多重绕线的电感(浅显的说就是线圈的反抗)增加、因此冲击减少,会有柔和的?#33455;酢?#30456;反,多数情况下耗电量减少。转子说到底就是线圈,在切换极性时,会包含交流成分。与直流电的“直流阻抗”不同,会有另一?#20013;问?#30340;阻抗。详细请参考高频电路的教科书。)
    法则7:总的?#27492;?#19968;定程度上多重绕线的话,容易做出动平衡良好、旋转平稳的转子。(但?#19988;话?#21482;做到四重“Quart?#27604;?#32447;,再往下就是看各位的兴趣了。)
    法则8:进角不象线圈数那样对耗电量、输出有影响。(如果改变进角而导致耗电量?#26412;?#24694;化,那是齿数比的责任。通过改变进角可以使空载转速大幅改变,但作为电机基本特性的力矩、输出等不会意外改变。)
    法则9?#21512;?#21516;的转子,磁铁的磁力强的话,转速、力矩都会提高。
    法则10:磁力大小和相距距离的平方成比例,因此即使使用相同的磁铁,和转子间的距离(所谓的air gap)不同的话、力矩和效?#31034;?#20250;变动。(一般的,虽说air gap小可以使防爆电机达到高性能,但如果过窄的话,芯子和磁铁可能会发生摩擦。作为对策,2001年的时候开始,对23圈的stock电机做切削以增加圆度的厂商开始出现(HPI/Orion,Kawada(川田模型)等)。另外,Off road的情况下,由于小石子?#24230;?#32780;导?#29575;?#36895;的危险性很高,本来合适的air gap可能对于off road?#27492;?#23601;不对了。 )
    法则11:由于电流的影响,正极的电刷比负极损耗快。
    法则12:温度对防爆电机的性能有很大的影响。
    所谓的“过?#21462;本?#26159;,电机的电阻及电刷的摩擦而带来的温度上升,伴有线圈的电阻增加及磁铁磁性降低等重叠发生的现象。
    法则13:无?#35272;?#30340;油门动作是电机发热的根本原因。
    法则14:再出色的电机,也不能防止驾驶失误。